lunes, 7 de julio de 2014
La ALDF reconoce el valor histórico y ambiental que tiene el Canal Nacional para la Ciudad de México
ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO FEDERAL V LEGISLATURA ESTENOGRAFIA PARLAMENTARIA
fracción I.- Se deroga.
La I a la III se queda como está.
En la IV se define, se integra esta definición de canal o acequia: Es una obra hidráulica para conducir aguas de regadío para el transporte de personas y productos, así como para conectar chinampas, lagos y lagunas.
El Canal Nacional es un sistema hidráulico que se construyó hace cerca de dos mil años con la finalidad de regular el flujo de aguas de los lagos de Chalco y Xochimilco. El trazo original de Canal Nacional conectaba la zona suroriente del Valle de México con lo que hoy es el centro de nuestra ciudad.
La importancia de esta vía era tal que a mediados del siglo XIX se impulsa una línea de vapores sobre Canal Nacional. De igual manera durante muchos años sobre ésta afluente de agua se transportaban los alimentos que abastecían a nuestra ciudad y que provenían de Chalco, Tláhuac, Iztapalapa e Iztacalco. Hoy solamente quedan cerca de 10 kilómetros lineadles de esta importante vía naval, el resto de manera lamentable ha sido pavimentado.
jueves, 13 de marzo de 2014
El Canal Nacional en el tiempo
Periódico Hojeando
Año 1. Número 6. Febrero 2014
Reportaje
Por: Edmundo López de la Rosa
El Canal Nacional es el único camino de agua vivo, construido por nuestros antepasados, desde el Eje 8 Sur (Calzada Ermita Iztapalapa), hasta la Basílica de Guadalupe. Habiéndose construido la Ciudad de México y los pueblos y barrios originarios en torno a lagos, canales y ríos, sólo este cuerpo de agua ha sobrevivido al exterminio ecológico al que hemos sometido la cuenca de México durante siglos.
Por su funcionalidad y ubicación, el más importante canal construido en la época prehispánica fue el Canal Nacional. De acuerdo a la cerámica atesorada por vecinos del barrio de San Francisco, Culhuacan, así como lo observado en las excavaciones realizadas para la cimentación del distribuidor vial Taxqueña y la construcción del muro de gavión del bordo poniente del canal en 2006, se tiene evidencia en los depósitos estratigráficos más antiguos, que desde el siglo cuarto antes de Cristo ya circulaban canoas por este camino de agua, con productos como vasijas de cerámica, maíz o frijol, lo cual nos muestra lo antiguo de la hechura del Canal Nacional.
Por su importancia para la vida económica, política y social, los españoles, sabedores de su grandeza, lo llamaron dentro de la ciudad la Acequia Real, y fuera de ella, desde la Ciudad de México a Mexicaltzingo, Acequia Real a Mexicaltzingo, y de éste al pueblo de Chalco, Acequia Real a Chalco.
En el siglo XIX, en un acto republicano, y para borrar todo rastro de títulos nobiliarios, se le llamó a todo el camino de agua la Acequia Nacional o Canal Nacional.
Fuente: https://www.facebook.com/periodico.hojeando
martes, 11 de febrero de 2014
Paseo de las Rosas en Canal Nacional
Por Bartolo Mayor
Sábado 8 de febrero. Al medio día se inauguró el “Proyecto Cultural Paseo de las Rosas en Canal Nacional”, a la altura del barrio San Simón, Culhuacán (Iztapalapa). La finalidad, promocionar y desarrollar industrias creativas y culturales que detecten a personas, particularmente niñas y niños, con talento en pintura, teatro, música y memoria histórica, aseguró Ruth Manuela Cortés Esquivel, coordinadora de Prevenvida Fundación, AC.
Esta asociación civil, en colaboración con el Consejo Nacional para la Cultura y las Artes (CONACULTA), son las instancias involucradas en el proyecto.
En su oportunidad, Edmundo López de la Rosa, coordinador de las actividades, comentó que la cultura incide en mejorar la calidad de vida de las personas, y al realizarse en espacios públicos, éstos se recuperan (en alusión al Canal Nacional) pues de manera automática nos convertimos en vigilantes vecinales.
Los talleres son necesarios y benéficos para la comunidad porque “el desarrollo humano es una condición esencial para lograr una sociedad digna, en un entorno de igualdad de género donde se reconoce la composición plural de la sociedad”, añadió.
El activista agradeció el apoyo de otras organizacion
es de la sociedad civil: Fundación López de la Rosa, AC; Grupo Cultural Acamapichtli; Comité Cultural Tradiciones, Costumbres y Usanzas del Pueblo de Culhuacán y sus Ocho Barrios, AC; Comparsa de Charros Los Sierristas del Barrio San Simón Culhuacán; y Bartola Axayácatl, AC.
En el acto estuvo presente Ramiro Vázquez Torres, coordinador de los Centros de Integración Juvenil en el Distrito Federal, quien reconoció que este tipo de actividades son benéficas para la comunidad porque la consigna es prevenir posibles adicciones. Al público en general, pero de manera particular, se dirigió a jóvenes y niños al mencionar que con las drogas, ni meterse con ellas.
Amenizaron el convivio el tenor David Páez; las comparsas Los Palomitos del barrio de Santa Ana (pueblo San Francisco, Culhuacán, Coyoacán), y la Unión de Charros del pueblo San Andrés Tomatlán, quienes bailaron al ritmo de la Banda Cruz de Culhuacán. La escuela primaria Maestro Graciano Sánchez, ubicada en el barrio San Simón, hizo presencia con La banda de guerra Pegaso. Tocó el turno al grupo de rock Vomer, con sus cuatro integrantes; y participó la cuenta cuentos, la señora Alondra.
Niñas y niños demostraron su creatividad en las actividades impartidas por el Grupo CreArte, Juguetes Reciclados. Se divirtieron con la obra de teatro de sombras “El jinete sin cabeza”, puesta por el Grupo
Historias, que te asombras. Sobre el puente se realizó un concurso de pesca deportiva (el pez se regresa tras quitarle el anzuelo con mucho cuidado), donde el ganador obtuvo una caña de pesca. Los Centros de Integración Juvenil en Iztapalapa Oriente, Iztapalapa Poniente, Coyoacán y Venustiano Carranza, estuvieron listos proporcionando información y orientando a la comunidad.
Sábado 8 de febrero. Al medio día se inauguró el “Proyecto Cultural Paseo de las Rosas en Canal Nacional”, a la altura del barrio San Simón, Culhuacán (Iztapalapa). La finalidad, promocionar y desarrollar industrias creativas y culturales que detecten a personas, particularmente niñas y niños, con talento en pintura, teatro, música y memoria histórica, aseguró Ruth Manuela Cortés Esquivel, coordinadora de Prevenvida Fundación, AC.
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| Foto. Hilario Salvador |
En su oportunidad, Edmundo López de la Rosa, coordinador de las actividades, comentó que la cultura incide en mejorar la calidad de vida de las personas, y al realizarse en espacios públicos, éstos se recuperan (en alusión al Canal Nacional) pues de manera automática nos convertimos en vigilantes vecinales.
Los talleres son necesarios y benéficos para la comunidad porque “el desarrollo humano es una condición esencial para lograr una sociedad digna, en un entorno de igualdad de género donde se reconoce la composición plural de la sociedad”, añadió.
El activista agradeció el apoyo de otras organizacion
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| Foto. Hilario Salvador |
En el acto estuvo presente Ramiro Vázquez Torres, coordinador de los Centros de Integración Juvenil en el Distrito Federal, quien reconoció que este tipo de actividades son benéficas para la comunidad porque la consigna es prevenir posibles adicciones. Al público en general, pero de manera particular, se dirigió a jóvenes y niños al mencionar que con las drogas, ni meterse con ellas.
Amenizaron el convivio el tenor David Páez; las comparsas Los Palomitos del barrio de Santa Ana (pueblo San Francisco, Culhuacán, Coyoacán), y la Unión de Charros del pueblo San Andrés Tomatlán, quienes bailaron al ritmo de la Banda Cruz de Culhuacán. La escuela primaria Maestro Graciano Sánchez, ubicada en el barrio San Simón, hizo presencia con La banda de guerra Pegaso. Tocó el turno al grupo de rock Vomer, con sus cuatro integrantes; y participó la cuenta cuentos, la señora Alondra.
Niñas y niños demostraron su creatividad en las actividades impartidas por el Grupo CreArte, Juguetes Reciclados. Se divirtieron con la obra de teatro de sombras “El jinete sin cabeza”, puesta por el Grupo
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| Foto. Hilario Salvador |
jueves, 6 de febrero de 2014
miércoles, 18 de diciembre de 2013
El Canal Nacional
Bartolo Mayor
(Fotos. Daniel Ávila)
El Canal Nacional es un cuerpo de agua de origen prehispánico, hoy necesario para la capital mexicana no sólo para captar agua de lluvia, sino para preservar flora y fauna endémica de la cuenca de México, otrora, un hábitat maravilloso por donde navegaron mercancías, alimentos e ideas propias que ayudaron a forjar lo que hoy es esta ciudad.
Es necesario recordar que en marzo de 2012 el Canal Nacional fue declarado patrimonio de la Ciudad de México ()
Esta semana (16/Dic.), integrantes de Bartola Axayacatl, AC, entre ellos un vecino de San Francisco, Culhuacan, pusieron a flote la lancha que se destina para la limpieza de todo tipo de residuos dentro del cauce de agua. La misma no era utilizada desde hace unos dos meses, no porque no se quisiera, sino porque esa tarea le corresponde al gobierno; empero, es la sociedad civil quien ha participado en el mantenimiento (eso está muy bien) pero no existe el sufiecinte tiempo ni los incentivos necesarios para que exista continuidad. A pesar de ello, Bartola Axayacatl, AC, ha trabajado por ochos años en esta labor.martes, 17 de diciembre de 2013
Tercera Carrera Atlética Valle del Sur (Canal Nacional)
• Homenaje al Profe Carmona
• Plática: El Canal Nacional
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| Foto. Hilario Salvador |
Bartolo Mayor
Domingo 24/Nov. Se realizó la Tercera Carrera Valle del Sur, versión Canal Nacional, donde el festejado de honor fue el profesor Eulalio Carmona, mejor conocido como el Profe Carmona
(http://vecinosvalledelsur.blogspot.mx/2013_03_01_archive.html), él mismo condecoró a los primeros lugares de cada categoría. Y fue Alberto González, coordinador de la justa, quien premió a segundos y terceros lugares, respectivamente.
Antes escuchamos una plática de Edmundo López de la Rosa, acerca de la importancia de mantener vivo y en buenas condiciones este cuerpo de agua, mismo que fue declarado Espacio Abierto Monumental (http://canalnacional.blogspot.mx/search?updated-min=2012-01-01T00%3A00%3A00-06%3A00&updated-max=2013-01-01T00%3A00%3A00-06%3A00&max-results=23) por la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, en marzo de 2012.
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| Foto. Hilario Salvador |
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| Foto. Hilario Salvador |
La competencia fue a la altura de la colonia Valle del Sur, unos 400 metros en circuito pasando por la delegación Coyoacán. Y aunque fueron muy pocos los participantes, la convivencia fue agradable y respetuosa. Es probable que por el intenso frío de ese domingo la gente no haya asistido como en anteriores competencias.
Todos los niños de ambos sexos, desde un año hasta seis años de edad compitieron sobre el arroyo vehicular del Canal Nacional, Seguridad Pública apoyó esta actividad. La salida para las siguientes categorías, desde 7 hasta 17 años de edad fue en el puente (a la altura de Colorines), ahí mismo fue la meta. Más tarde participaron papás y mamás de diferentes edades. Por último, los vecinos realizaron una caminata en el mismo tramo, encabezada por Esmeralda Castillo.
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| Foto. Hilario Salvador |
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| Foto. Hilario Salvador |
Es preciso mencionar a las personas, empresas y grupos sociales que apoyaron para premiar a los participantes: tianguis del miércoles, una pequeña despensa y 10 kilos de plátano; Grupo Educativo IMEI, medallas y 10 asesorías; Fundación López de la Rosa, lona; Grupo Juvenil San Antonio Culhuacán y Comparsa de Charros Los Sierristas de San Simón Culhuacán, los juguetes; Alberto González, lo demás. Asimismo, agradecemos el apoyo de familiares y amigos; a Rosa Rodríguez y compañeros de San Simón; Fundación Prevenvida; Hilario Salvador, fotografías (Grupo Cultural Acamapichtli), Cocina Económica Lupita, y Bartola Axayacatl, AC.
sábado, 2 de noviembre de 2013
El Canal Nacional: Patrimonio Urbanístico de la Ciudad de México.
Edmundo López de la Rosa
En la época prehispánica seguramente fue reconocido como el Huey Apantli, “Gran Acequia”; y a partir de la Colonia hasta la segunda mitad del siglo XIX llamado de tres maneras de acuerdo a las poblaciones más importantes por las que cruzaba: Acequia Real dentro de la ciudad de México, de ésta al pueblo de Mexicaltzingo, Acequia Real a Mexicaltzingo, y desde aquí al pueblo de Chalco, Acequia Real a Chalco. En 1856 el empresario Mariano Ayllón, promotor de la línea de barcos de vapor por el Canal Nacional, la primera que hubo en el país, los rebautizó en su conjunto como Canal Nacional, quizá como un acto republicano para ese momento que vivía el país con un Congreso Constituyente reunido a consecuencia de la triunfante Revolución de Ayutla y que habría de redactar la Constitución de 1857. Aunque en ese tiempo no prosperó la propuesta, a principios del siglo XX ya estaba arraigado su nuevo nombre, de tal manera que hoy día es reconocido como la Acequia Nacional o Canal Nacional.
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Litografía de Casimiro Castro: El pueblo de Ixtacalco tomado en globo con barco de vapor (tomada de México y sus alrededores, 1855-1856). Se aprecia el barco cruzando por el embarcadero del pueblo. El Canal Nacional fue utilizado por la primera línea de vapores en el país.
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El Canal Nacional fue fundamental para la vida de la Ciudad de México, a través de sus aguas circulaban importantes cantidades de productos que consumían sus habitantes; los mercados de la Merced y Jamaica deben en mucho su origen al Canal Nacional. También fue canal para transmitir ideas y noticias de otras partes de la cuenca; y esencial para regular las aguas de los lagos de Chalco y Xochimilco, que no en pocas ocasiones inundaron la ciudad. En su momento de máximo esplendor, el Canal Nacional cruzada la Plaza de la Constitución para terminar su recorrido en terrenos aledaños a la Alameda Central.
Sin embargo, a partir del siglo XX la ciudad se construyó sobre un gran costo ambiental: se sustituyeron canales, ríos y lagos por calles, avenidas y enormes planchas de concreto, hoy día casi no queda nada; de los poco más de 20 kilómetros que tenía el Canal Nacional sobrevive la mitad (entre las calles de Ganaderos y Nimes) En 2003 este cuerpo de agua se había convertido en canal de aguas negras y se pensó cerrarlo para construir una nueva vialidad. Afortunadamente se gestó un movimiento ciudadano para conservarlo, y en 2012, fruto de este esfuerzo ciudadano y la visión de algunos legisladores, la Asamblea Legislativa del Distrito Federal lo declaró Patrimonio Urbanístico de la Ciudad de México.
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Necesitamos de usted para mantener esta área de conservación ambiental, hagamos conciencia y participemos en su cuidado. Lamentablemente un sector de la población sigue tirando basura en el cause de agua y en los bordos. Piense no sólo en sus hijos, sino en lo que le vamos a heredar a los hijos de sus hijos.
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jueves, 10 de octubre de 2013
Época de lluvias en el Canal Nacional
Redacción
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| Foto. Daniel Ávila |
Con la
reforma a la Ley de Salvaguarda del Patrimonio Urbanístico Arquitectónico del
Distrito Federal, se reconoce al Canal Nacional, Canal de Cuemanco y Canal de
Chalco como espacios abiertos monumentales del Distrito Federal, como se podrá
ver a continuación:
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| Foto. Daniel Ávila |
[…]
VIII.
Canales: Canal Nacional, Canal de Cuemanco y Canal de Chalco.
La
declaración como Patrimonio Urbanístico Arquitectónico del Distrito Federal
para el Canal de Cuemanco, tienen por objeto establecer un régimen tendiente a
la protección, conservación, restauración y rehabilitación del Canal, entre los
que destacan la recarga y limpieza del cuerpo de agua, bordos y áreas verdes
asociados; la conservación de la flora, fauna y valores paisajísticos; todo
ello sumado a la promoción, difusión y proyección educativa sobre su valor
histórico, cultural, turístico y recreativo.
Los ámbitos
de protección del Patrimonio Urbanístico y Arquitectónico, están estipulados en
el artículo 5 de la Ley en comento, como podrá verse a continuación: (http://www.aldf.gob.mx/archivo-ff52f885928013adedf7b1e7295b7117.pdf)
miércoles, 7 de agosto de 2013
El Canal Nacional en la ALDF
Redacción
El legislador que apoya la propuesta ciudadana, tuvo la intención de subir a la tribuna de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal un punto de acuerdo donde argumenta que según el artículo tercero transitorio de la iniciativa, el programa de manejo se tuvo que haber realizado en un plazo no mayor a 30 días hábiles. Han transcurrido 14 meses y no existe dicho manejo.
El punto de acuerdo no fue presentado en ese día, reprogramándose para futura sesión de la Asamblea.
En la conferencia estuvieron presentes Edmundo López de la Rosa y Luis Daniel Ávila Acosta, fundadores y coordinadores de Fundación López de la Rosa, y Bartola Axayacatl, AC, respectivamente.
lunes, 8 de julio de 2013
Violencia: la teoría de las ventanas rotas
Redacción
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| Foto. Daniel Ávila |
Aunque el tema de este artículo no coincide con nuestros temas habituales, el aumento de la violencia urbana en todo el mundo debido al narcotráfico ha suscitado preocupaciones que entendemos que justifican la publicación de este texto, que extrajimos de un diario brasilero, donde se publicó sin firma. No pudimos localizar el original en inglés, aunque confirmamos que fue publicado en 1982 en la revista The Atlantic Monthly, de Boston, y que la experiencia relatada tuvo lugar en 1969.
Ricardo Soca (periodista uruguayo)
Resultó que el auto abandonado en Bronx comenzó a ser objeto de vandalismo en pocas horas. Perdió las llantas, el motor, los espejos, la radio, etc. Se llevaron todo lo que era utilizable y lo que no podían tomar, lo destruyeron. Mientras tanto, el vehículo abandonado en Palo Alto permaneció intacto.
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| Foto. Daniel Ávila |
Es común atribuir las causas del delito a la pobreza. Una asignación en la que coinciden las posiciones ideológicas que coinciden más conservadoras, tanto de derecha como de izquierda. Sin embargo, la experiencia en cuestión no terminó ahí. Cuando el auto abandonado en el Bronx ya estaba deshecho y el de Palo Alto se había mantenido impecable durante una semana, los investigadores rompieron un vidrio del automóvil de Palo Alto.
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| Foto. Daniel Ávila |
El resultado fue que se desencadenó el mismo proceso que en Bronx: el robo, la violencia y el vandalismo redujeron el vehículo al mismo estado que el del barrio pobre.
¿Por qué el vidrio roto en el vehículo abandonado en un vecindario supuestamente seguro es capaz de disparar un proceso criminal entero? No se trata de pobreza. Evidentemente es algo que tiene que ver con la psicología humana y las relaciones sociales.
Una ventanilla rota en un auto abandonado transmite una idea de decadencia, indiferencia, desinterés que va a hacer que se rompan los códigos de convivencia, como la ausencia de leyes, las normas, las reglas, en un «vale todo». Cada nuevo ataque que sufre el auto reafirma esta idea y se multiplica hasta que la escalada de actos cada vez peores, se vuelve incontrolable, lo que lleva una violencia irracional.
En experimentos posteriores, (James Q. Wilson y George Kelling) desarrollaron la «Teoría de las ventanas rotas», que, desde el punto de vista criminalístico no es diferente que la conclusión de que el delito es mayor en las zonas donde el descuido, la suciedad, el desorden y el abuso son más altos.
Si una parte de un vidrio de una ventana de un edificio y nadie se da cuenta, muy pronto se rompe todo el resto. Si una comunidad presenta signos de deterioro y parece no importarle a nadie, ahí se generará el delito.
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| Foto. Daniel Ávila |
Si se cometen infracciones de menor importancia (estacionamiento en lugar prohibido, exceder el límite de velocidad o pasar un semáforo en rojo) y no son castigadas, empezarán a cometerse delitos mayores y pronto las faltas graves serán cada vez más frecuentes y numerosas. Si permitimos actitudes violentas como algo normal en el desarrollo normal de los niños, el patrón de desarrollo será más violencia cuando sean adultos.
Si los parques y otros espacios públicos se deterioran, son progresivamente abandonados por la mayoría de las personas (que ya no salen de sus casas por temor a la delincuencia), estos mismos espacios abandonados por la gente son progresivamente ocupados por los delincuentes.
La «Teoría de las ventanas rotas» se aplicó por primera vez a mediados de los ochenta en el metro de Nueva York, que se había convertido en el punto más peligroso de la ciudad.
Se empezó luchando contra pequeñas transgresiones: graffitis que afeaban el lugar, suciedad en las estaciones, alcoholismo entre el público, evasiones al pago de pasajes, pequeños robos y desórdenes. Los resultados fueron evidentes. Empezando por lo pequeño, se logró hacer del metro un lugar seguro.
Más tarde, en 1994, Rudolph Giuliani, alcalde de Nueva York, basado en la misma teoría, aplicó una política de 'tolerancia cero', basada en la estrategia consistía de crear comunidades limpias y ordenadas, no permitiendo violaciones de la ley ni de las reglas de la vida urbana. El resultado práctico fue un enorme reducción en todos los índices de criminalidad en la ciudad de Nueva York.
La expresión «tolerancia cero» suena a una especie de solución autoritaria y represiva, pero su concepto principal es más bien la prevención y promoción de la seguridad social. No se trata de linchar al delincuente, ni de imponer una policía prepotente. De hecho, la «tolerancia cero» se aplica también rigurosamente a los excesos policiales.
No es tolerancia cero con respecto a la persona que comete el delito, sino tolerancia cero frente al propio delito. Se trata de crear comunidades limpias, ordenadas, respetuosas de la ley y de los códigos básicos de la vida social humana.
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| Foto. Daniel Ávila |
Esta es una teoría interesante, y se puede demostrar en nuestra vida cotidiana, ya sea en nuestro barrio, condominio o pueblo en el que vivimos, no sólo en las grandes ciudades. La tolerancia cero ha puesto a Nueva York en la lista de ciudades seguras.
Esta teoría también puede explicar lo que sucede aquí en Brasil con la corrupción, la impunidad, la inmoralidad, el crimen, vandalismo, etc. (Dice el artículo)
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